公路運輸的空間活動靈活性大。截止到2005年底，我國有公路總里程193多萬公里，99.8%以上的鄉鎮都通公路，可以利用汽車運輸貨物。汽車運輸的突出優點是提供貨物的"門到門"運輸服務。同時，汽車運輸與鐵路運輸不同，貨物在運送過程中一般無須中轉，從發站直接裝運至到站卸貨。但是，汽車運輸的載運量小，運價也較高，主要適用于小、中批量貨物的中、短距離運輸，為鐵路、水運等運輸干線集散貨物。此外，對不通鐵路的中小城鎮、邊遠地區承擔長距離貨物運輸。隨著高速公路和重載卡車的發展，汽車貨物運輸的送達速度和載運量將大大提高，并有利于向長途運輸方向發展。

     運輸對發展經濟、提高國民生活水平有著十分巨大的影響，現代的生產和消費，就是靠運輸事業發展來實現的。只要對比發展中國家和發達國家的經濟，就可看出運輸在創造高水平經濟活動中的作用。在發展中國家，生產和消費通常在空間上非常接近，大量勞動力投入到農業生產中，居住在城市中的人口只占總人口的很小一部分。隨著廉價、便利的運輸服務的出現，整個經濟結構逐步朝著發達國家的結構演變。人口向城市中心轉移，導致大城市的產生，生產的地域限制、產品的種類限制逐步清除，居民的物資生活水平普遍提高。更具體地說，就是高效、廉價的運輸系統促使市場競爭加劇，帶來生產中更多的規模經濟效益以及產品價格的下降。